 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
 |
|||||||
Oliefilter verwisselen, kleppen en druksensor |
| Als het oliefilter verwisseld moet worden, na 7.500 km, is het nuttig om de 2 kleppen, die achter het filter zitten, op hun werking te testen en test de oliedruksensor eens. Deze zijn in principe gelijk bij de 2- en 4-cilinder modellen. |
| Nadat de (warme) olie is afgetapt, de oliefilterdeksel is verwijderd, kan het oude filter worden weggenomen. Nu zijn achterin het oliefilterhuis 2 kleppen te zien. Bij de 4-cilindermodellen onderaan het overdrukventiel (A) en rechts de overstroomklep (bypass valve B) in de vorm van een kogel. Bij de 2-cilindermodellen zit het overdrukventiel (A) rechts, zie foto hier onder. |
 2-cilinder motor (Prinz 4) Het oliefilterhuis (1) en de kamer van de oliezeef (2) van binnen gezien. Bij 2 hoort een kurken pakking. 1A= overdrukventiel en 1B= overstroomklep |
| Overdrukventiel (A) |
| Test de overdrukventiel met een kruiskop schroevendraaier. Druk de zuiger naar binnen toe. Dit gaat vrij zwaar en controleer of de zuiger makkelijk heen en weer kan bewegen en niet hapert of blijft steken. Als er sprake is van blijven steken, moet het overdrukventiel gedemonteerd worden (linksom) met een grote schoevendraaier of iets dergelijks (sleuf 18 x 3 mm). Reviseer of vernieuw het overdrukventiel. Let op: monteer hetzelfde type. |
| Overstroomklep (B) |
| Controleer met een schroevendraaier of de kogel niet aan de vatting geplakt zit en zorg ervoor dat de kogel zelf mooi glad is en goed afsluit. |
| Oliefilter 2-cilinder |
| Monteer het nieuwe oliefilter bij voorkeur met 2 nieuwe rubber afdichtringen 17 x 24 dik 4 mm. Maak de pasvlakken olievrij en plaats de oliefilterdeksel met de juiste pakking en (optie) met afdichtpasta Elring Dirko HT tegen het carterhuis en draai de 4 moeren M6 + de veerringen vast. In de oliezeefdeksel zit de olie-aftapplug en deze deksel wordt gemonteerd met een kurken pakking + (optie) Elring Dirko HT. |
| Oliefilter 4-cilinder |
| Monteer het nieuwe oliefilter bij voorkeur met 2 nieuwe rubber afdichtringen 17 x 24 dik 4 mm. Maak het afdichtvlak van het carterhuis en de deksel van het filterhuis goed droog, plaats een nieuwe vierhoekige rubber afdichtring 76 x 67 x 3,0 mm in de vatting. Plaats de deksel, een koperen sluitring en draai de dopmoer M8 stevig vast. |
| Oliedrukschakelaar of oliedruksensor |
| Een goed werkend systeem heeft een goede oliedruksensor nodig. Het kan gebeuren dat deze oliedreksensor defect raakt. Dit is waar te nemen, wanneer het contact wordt aangezet en het groene controlelampje op het dashboard brand niet. Of de oliedruksensor of de aansluitdraad of de stekker is defect. In zo'n geval moet de oliedruksensor vernieuwd worden. Prinz 4 - Bosch 0 344 101 031 - 0,15 - 0,45 ato TT - Bosch 0 344 101 033 (028 919 081) 0,5 - 0,8 ato. Een alternatief voor beide is de oliedruksensor van FACET 7.0007 - 0,3 bar of de Bremi 10755/34 DIN 158 slw24, 0,15 - 0,45, Hella 6ZL 003 259-391 0.15 - 0,45. |
| Oliefilter typen |
| FRAM CH 803 APL MANN H 601 Crossland 512 |
| Naar boven |
Het oliefilterhuis van binnen gezien als het oliefilter is verwijderd.
A = overdrukventiel
B = overstroomklep
