 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
 |
|||||||
Ontsteking instellen - onderhoud Dynastart
|
|||||||||||||||||
| Ontsteking instellen |
|||||||||||||||||
| Voer zonodig eerst onderhoud uit aan de Dynastart alvorens de contactpunten te vernieuwen of opnieuw af te stellen, elke 7.500 km. |
|||||||||||||||||
  |
|||||||||||||||||
| Links: contactpunten Bremi 1048. A punten - B nok - C aansluitpunt condensator- en bobinedraad met bout M3 x 10. Rechts: Contactpunt-grondplaat - A scharnierpen - B insparingen voor het instellen van het ontsteektijdstip met een schroevendraaier - C excenterschroef D sleuven voor instellen van het ontsteektijdstip - E bevestiging voor punten |
|||||||||||||||||
| Contactpunten en ontstekingstijdstip instellen |
|||||||||||||||||
| STAP 1 De bougies of de bougiedoppen verwijderen om te voorkomen dat de motor onverwachts aanslaat. Vervroeger controleren. Vervroeger met een ringsleutel slw 17 mm linksom losdraaien, bout en vervroeger wegnemen. De nok van de vervroeger-ring glad polijsten. Vervroeger inwendig spaarzaam smeren met grafietvet (Molykote-pasta). Monteer de vervroeger en LET OP, dat de nok in de uitsparing van de krukas valt, en draai de bout slw 17 weer stevig vast en controleer de vervroegingsplaat. Smeer de vervroeger-ring met nok met een dunne laag hitte bestendig vet of kogellagervet. Controleer of de scharnierpen A van de contactpunt-grondplaatgoed goed vastzit, en SMEER deze scharnierpen en monteer de contactpunten. Reinig de contactpunten voorafgaand aan montage altijd met ontvetter en poets ze goed glimmend droog en schoon. STAP 2 STAP 3 |
|||||||||||||||||
| GEREEDSCHAP |
|||||||||||||||||
| Ringsleutel 17 mm Schroevendraaier maximale lengte 11 cm Steeksleutel 5,5 mm contactpunt-aansluiting Bougiesleutel Proeflampje 12 Volt - 2 Watt, zie Verkoop. |
|||||||||||||||||
| Vervroeger met vervroegerring | |||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||
| Vervroeger - buitenzijde. A grondplaat - B vervroegerpen, rechtsom is vervroegen |
|||||||||||||||||
  |
|||||||||||||||||
| Vervroeger - binnenzijde. Pijl = nok in krukas. Rood = contacthoek 206 graden en 30 min. A grondplaat - B vervroeger-ring met nok C centrifugaalgewicht D veer zwaar - E veer licht Montage 2 trekveren D en E Bij de montage van de slappe veer E, 040 17 00 922, maakt het niet uit hoe deze wordt gemonteerd. LET OP. Bij montage van de straffe veer D, 040 17 00 918, moet er op gelet worden dat het lange oog aan de buitenkant komt te zitten, met de open zijde naar de aanslag toe. Foto rechts: vervroegerring met nok, pijl geeft draairichting aan. Let op de stand van veer D. |
|||||||||||||||||
| Onderhoud Dynastart |
|||||||||||||||||
| Overzicht van de onderdelen van de Dynastart. | |||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||
| A vervroeger - B loopvlak vervroeger-ring met nok voor contactpunt C koolborstelhouder met koolborstel, veer en de aansluiting naar massa D collector van het anker: spleet tussen de lamellen schoon houden (krabben) E contactpuntset - F condensatorhouder en condensator met aansluitdraad |
|||||||||||||||||
 Maak de condensator regelmatig schoon met een borsteltje en zorg ervoor dat de aansluitdraad geen sluiting maakt met de koolborstelveer |
|||||||||||||||||
|
Blaas met perslucht en veeg met een kwastje de losse koolstof uit het Dynastarthuis. Controleer of de op de grondplaat geklonken scharnieras voor de contactpunten nog goed vast zit en smeer deze as altijd met vet. Smeer de vervroeger-ring met nok (B) voor de goede werking van het losse contactpunt. Doe dat regelmatig b.v. elke 4.000 km, bij voorkeur ook de binnenzijde (vervroeger losdraaien). |
|||||||||||||||||
  |
|||||||||||||||||
| AUDI NSU set 9 8741 17 001 000 van BOSCH. Nummer in koolborstel 748 01 | |||||||||||||||||
  |
|||||||||||||||||
| De koolborstels zijn geschikt voor NORIS-DYNASTART AZ/DJ2R/130/12 Volt BOSCH Satz-Nr. 1 027 014 106 |
|||||||||||||||||
| Demonteren anker | |||||||||||||||||
| Voor het demonteren van het anker moet een speciale drukbout gebruikt worden. NSU gereedschap 40 91 01 913. Deze is van veredeld staal gemaakt. (Gebruik dus géén 8G kwaliteit!) De drukzijde en de schroefdraad een beetje insmeren met Molykotevet. Spuit een beetje kruipolie achterin het gat en wacht even zodat de vloeistof de conische astap heeft bewerkt. Draai de bout zover aan dat het anker loskomt en let op de losse spie. Wanneer het anker erg vast zit Wanneer de motor uit de auto is gehaald, kan er ook speciaal trekgereedschap worden gebruikt. Bevestig een lange stang aan de drukbout en met een glijdend 'valgewicht' en stuik aan het eind van de stang, kan het anker naar buiten getrilt worden. Bij montage van het anker de conisch van de krukastap iets invetten. |
|||||||||||||||||
| Montage tips | |||||||||||||||||
| Vóór montage de 2 contactpunten ontvetten en glad en droog polijsten met een katoenen doek ! Controleer of het messing scharnierasje van de grondplaat goed vastzit. Vet het scharnierasje in met vet. Vet het loopvlak van de onderbrekernok (B) in met kogellagervet (zie foto boven). Vóór montage contactpunten de Dynastart van binnen koolstof-vrij maken ! |
|||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
| Naar boven |