Luchtfilters met oliebad, elke 7.500 km verversen, per luchtfilter 0,15 liter.
Nokkenasleiding
Klepdeksels. Boven de inlaatdeksel en onder de uitlaatdeksel.
Klepsteling moet aan beide kanten 0,2 mm zijn en elke 7.500 km controleren.
Massa verbinding van de accu naar de carrosserie en de motor (aan het differentieelhuis).
Cilinderkoppen links en rechts met bovenliggende nokkenas. In de rechter cilinderkop 2x gelagerd en links 1x in de aluminium verdelersteun.
Distributiehuis waarin de distributieketting draait.
De duplexketting, via de witte olievuldop, elke 7.500 km controleren en nastellen.
Koppelingshuis en de ruimte waar het schoepenrad voor de koellucht ronddraait, gekoppeld aan het motortoerental.
Aanzuigkanaal koele lucht voor de luchtkoeling van de cilinders en de cilinderkoppen.
De lucht wordt aangezogen door het schoepenrad dat op de koppeling zit.
Verdelerhuis en verdelerkap met centraal de inkomende bougiekabel vanaf de bobine en de 4 uitgaande bougiekabels naar de bougies. Ontsteekvolgorde 1-3-4-2.
Uitlaat met warmtewisselaar.
Links de uitlaatkant en rechts de warme lucht toevoer die wordt verzorgd door het schoepenrad dat op de koppeling zit.
Aanzuig- en verdeelbuis voor beide luchtfilters en de carburateurs.
Bobine 12 Volt die de hoogspanning naar de verdeler brengt.
|
|
|
 |
|
|
|
|
Contact
|
|
Op 8 augustus 2010 is een nieuwe technische site met een nieuw adres gepubliceerd.
Alle artikelen over techniek die op deze website staan zijn ook te vinden op de nieuwe site.
De verkoop van onderdelen
en technische Werkboeken loop via de nieuwe website:
www.nsu4.nl
Tot ziens daar
Hans
|
|
|
|
|
 |
|
| Gewijzigd op 08-08-2010 |
|
|
 |
|
|
Motorinfo NSU TT
Wijs een motoronderdeel aan
op de foto voor een tekstverklaring |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
